Jaký je rozdíl mezi karburátorem a tělesem škrticí klapky?


Odpověď 1:

Těleso škrticí klapky je v podstatě trubka s klapkovým ventilem (škrticí klapka). Karburátor také obsahuje potrubí s motýlovým ventilem, ale má také spoustu dalších věcí pro regulaci a dávkování paliva.

Tělesa škrticí klapky se používají, když motor přijímá palivo vstřikováním paliva - tělo škrticí klapky v podstatě reguluje proud vzduchu do vstupního potrubí. Samotné palivo bude vstřikováno buď přímo do válce nebo do vstupního potrubí.

Tělo škrticí klapky obvykle obsahuje snímač polohy škrticí klapky, který sděluje ECU, co je požadavek řidiče. Skutečný výsledný průtok vzduchu se obvykle také měří - například, pokud je poptávka vysoká, ale nízká, může ECU na okamžik obohatit směs a začít tak zvyšovat výkon motoru tak, aby vyhověl poptávce.


Odpověď 2:

Oba termíny jsou zcela propojeny v oblasti spalovacích motorů.

Karburátor je mechanické zařízení, které je součástí sacího systému motoru a je umístěno před vstupním otvorem. Toto zařízení vytváří směsný vzduch a palivo (nebo vsázku), které se přivádí do spalovací komory. Vzduch vběhne do karburátoru a vytváří střed podtlaku v oblasti podtlaku, jehož průřez průřezu nejprve postupně klesá a poté se zvyšuje na výstupu (technický tvar Venturiho trubice). Palivo je nasáváno prostřednictvím palivové nádrže připojené k karburátoru. Palivo je nasáváno tlakovým rozdílem mezi zásobníkem paliva a proudem vzduchu v karburátoru (na minimální ploše průřezu / hrdlo Venturiho trubice), čímž se vytváří směs vzduchu a paliva v požadovaném poměru.

Škrticí klapka na druhé straně, je akce otáčení motoru. Ve skutečnosti děláme to, že dovolujeme, aby do spalovací komory motoru prošlo více náboje a vytvořil tak větší výkon. V zásadě řídí pokles tlaku, ke kterému dochází v karburátoru, jehož důsledkem je množství vzduchu, který se v karburátoru vrhá. Toho je dosaženo pomocí „škrticího ventilu“, který je umístěn na otvoru karburátoru na výstupní straně. Otevření ventilu se zvýší, když stiskneme plynový pedál / plynový pedál. Pokud jde o motor, tato akce je obecně známá jako „škrtící“. Tímto způsobem řídí vsázku proudící do spalovací komory omezováním proudu vzduchu do karburátoru.

Vytvoření směsi vzduch-palivo ve správném poměru podle provozních podmínek motoru je hlavním problémem.

Díky za čtení :) užijte si to


Odpověď 3:

Karburátor vtahuje palivo do motoru pomocí vakua. Je čerpán do tělesa škrticí klapky. Karburátory také vyžadují různé trysky pro volnoběh a provoz na škrticí klapce, plus buď sytič (zařízení, které snižuje množství vzduchu proudícího do motoru), nebo akcelerační čerpadlo (které přidává více paliva) pro studené startování. Těleso škrticí klapky používá jeden vstřikovač a systém přivádí správné množství paliva pro režim, v němž motor pracuje prostřednictvím tohoto jediného vstřikovače.


Odpověď 4:

Karburátor je zařízení pro směšování vzduchu a paliva.

Zatímco škrticí ventil nebo škrticí ventil je součástí karburátoru.

Používá se v případě, kdy je třeba kolísat v dodávce směsi vzduchu a paliva. Pokud chcete více energie, škrticí ventil je plně otevřen nebo pokud chcete méně energie, škrticí ventil je otevřen méně.

Doufám, že jste pochopili ... pokud ne, neváhejte mě informovat.