Jaký je rozdíl mezi 373 a 411 rychlostními stupni?


Odpověď 1:

Obě tato čísla se vztahují na převodový poměr mezi hnací hřídelí a zadní nápravou. Tyto poměry se nejčastěji používají v nákladních vozech. Skutečné poměry jsou 3,73: 1 a 4,11: 1, což znamená, že se hnací hřídel otáčí 3,73 nebo 4,11krát pro každou otáčku nápravy. 3,73: 1 je „vyšší“ převodový stupeň, což znamená, že máte menší točivý moment, vyšší maximální rychlost a každý převodový stupeň bude o něco dále. 4.11: 1 je „nižší“ převodový poměr, což znamená, že máte větší točivý moment, nižší nejvyšší rychlost a obecně spotřebujete více paliva. Obvykle lidé vkládají do nákladních vozidel 4,11: 1 rychlostní stupně, aby je bylo možné použít mimo terén pro vyšší točivý moment a lepší možnosti procházení. Dalším důvodem je, že pokud nasadíte větší pneumatiky, efektivně měníte převodový poměr a snižujete točivý moment / zvyšujete maximální rychlost, takže pokud změníte diferenciální převodový poměr, můžete to kompenzovat.


Odpověď 2:

3.73 a 4.11.

Je to kolikrát se pastorek / hnací hřídel otočí ve vztahu k nápravě.

Normálně nazýváme vyšší číslo nižším převodovým stupněm (4.11 je „nižší“ převodový stupeň než 3,73). Každý, kdo tento standard nedodrží, je kacíř.

Změna převodového stupně má dopad na nejvyšší rychlost, zrychlení a spotřebu paliva, na které se dá, pokud chcete, pracovat.


Odpověď 3:
  • Vůz s 3,73 rychlostními stupni vyžaduje méně otáček motoru, než otáčí kola jednou, než u vozidla s 4.11 rychlostními stupni. Nižší číselné převodové poměry začínají obchodní akceleraci pro nižší cestovní otáčky. 3,73 na 1 je oblíbený poměr pro pickupy a automobily s nižším pohonem a také pro pouliční pruty.4.11 na 1 je oblíbený poměr pro vozidla orientovaná na tažení a některé nákladní automobily.