Existuje nějaký rozdíl mezi „plánováním spolupráce“ a „integrovaným plánováním“ v řízení dodavatelského řetězce?


Odpověď 1:

Dramaticky.

Společné plánování zahrnuje 2 nebo více subjektů s odlišnými plány, zdroji, prioritami a očekáváními. V případě dodavatelského řetězce vezměte základní vztah mezi dodavatelem a zákazníkem. Při plánování nových produktových řad (nebo ročních období, koncových zákazníků atd.) Obvykle zákazník plánuje pouze inhouse. Kolik koupit, kdy by měla dorazit a kde byla vydána pouze dodavateli podle potřeby. Při plánování spolupráce zákazník otevírá informace o potřebách dodavateli dostatečně brzy v procesu, aby pomohl najít různá řešení. Z toho mohou vyplývat alternativní plány, různé způsoby organizace a odeslání produktu, dokonce i získání dalších zdrojů dodavatelem k uspokojení poptávky. Tento plán je lepší, než by si každý mohl udělat sám.

Integrované plánování je více interní pro síť nebo společnost. Velmi dobrým příkladem je automobilový dodavatelský řetězec pro výrobu automobilů. Část, jako dveře, se bude kupovat (nebo vyrábět) v konkrétním množství na základě poptávky k výrobě automobilů. Všechny komponenty budou objednány od dodavatelů, aby toho splnily. Máte však také potřebu náhradních dílů, a to jak na montážní lince, tak v depech pro opravárenské garáže. A předpovědi a plánování se musí měnit s tím, jak se mění dodavatelé, mění se poptávka, i když se mění počasí. Integrovaný model plánování rychle posouvá informace po síti, takže filtruje do všech plánů souvisejících s těmito dveřmi a jejich částmi. I z toho integrovaného myšlení vychází i to, kolik nákladních vozidel bude potřeba k jejich přesunu na jednu zásilku do dep.

Plánování spolupráce je založeno na sdílených informacích, nalezení skutečných maximalizovaných odpovědí typu „win-win“ a šíření rizika podle potřeby. Integrované plánování je založeno na široce rozšířených informacích, je udržováno aktuální a včasné (namísto střídmě sloužit omezenému publiku) k úpravě plánů dodavatelského řetězce pro společnost nebo síť.